Neben der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt gehört der Internationale Autosalon in Genf zu den wichtigsten Auto-Fachmessen weltweit. Vom 8. bis 18. März findet die Ausstellung zum 82. Mal in der zweitgrößten Stadt der Schweiz statt. Natürlich dürfen beim internationalen Stelldichein auch die deutschen Premiumhersteller mit ihren Neu- und Weiterentwicklungen nicht fehlen. Die Audi AG etwa schickt mit dem neuen RS 4 Avant einen Kombi der Superlative vor. Mit 450 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 280 km/h wartet der RS 4 Avant mit Werten auf, die selbst manchen Sportwagenenthusiasten in helle Aufregung versetzen lässt.
„Bärenstarke Performance mit hohem Alltagsnutzen“: Mit dieser knappen Aussage wirbt Audi für das „vernünftige Spaß-Mobil“. Die dritte Generation des RS 4 Avant kommt mit dem gleichen hochtourigen 4,2 Liter V8-Saugmotor wie das Audi Sportcoupé RS 5. Der Muskelprotz auf vier Rädern beschleunigt maximal 430 Nm in nur 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Ein Siebengang S-tronic-Getriebe und der permanente Quattro-Allradantrieb bändigen die Kräfte auf der Straße. Den Kraftstoff-Verbrauch geben die Ingolstädter mit unter 11 Liter auf 100 Kilometern an.
Ganze 20 Millimeter tiefer als der Standard-A4 Avant wird der RS 4 durch die spezielle Fahrwerksabstimmung. Audi spendiert dem Wagen glanzgedrehte 19-Zoll-Aluminium-Schmiederäder im 10-Speichen-Design mit 265er Bereifung in Serie. Alternativ sind 20-Zöller erhältlich. Hinter den großen Rädern sorgen innenbelüftete Scheiben für schnellen Stillstand. Die elektronische Stabilisierungskontrolle ESC lässt sich entweder in einen Sportmodus versetzen oder sogar ganz abschalten.
Schon das Äußere des RS 4 Avant offenbart den sportlichen Charakter des Wagens. Audis Markenzeichen – der große Singleframe- Grill – wird durch einen Rahmen in matter Aluminiumoptik eingefasst. Natürlich ziert die Front die typischen keilförmigen Xenon-Scheinwerfer mit umlaufendem LED-Tagfahrlicht. Von der Seite unterscheidet sich die RS-Version vom Standardkombi durch die kantigen Aufsätze der Schweller und die verbreiterten Radhäuser. Die Außenspiegel und Zierleisten kommen in matter Aluminiumoptik. Durch den Dachkantenspoiler bleibt der Sportler auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil und sicher in der Spur. Am Heck dominieren die beiden ovalen Endrohre der Abgasanlage und der weit nach oben gezogene Diffusor.
Im Innenraum gibt sich der des RS 4 Avant ganz elegant in Schwarz. Chromverzierungen an Schaltern nehmen das sportliche Thema in unaufdringlicher Weise auf. Bei den Dekoreinlagen haben Käufer die Auswahl zwischen serienmäßigem Carbon und dem optional erhältlichen gebürsteten, matten Aluminium, schwarzem Klavierlack oder hellem Edelstahlgewebe. Die elektrisch einstellbaren Sportsitze sind mit einer Kombination aus schwarzem Leder und Alcantara bezogen. Optional ist Feinnappa-Leder für die Sitzgarnitur erhältlich.
Sein Gepäckraum von bis zu 1.430 Liter Volumen macht den Audi RS 4 Avant zum perfekten Gefährt für Familien oder Geschäftsreisende. Zwei Punkte sorgen aber für ein wenig Wehmut: Der Grundpreis beginnt erst bei 76.600 Euro und liegt damit etwa auf dem Preisniveau des Audi A8. Wer sich davon nicht abschrecken lässt, muss sich mit seinen Kaufambitionen allerdings noch gedulden denn: Die Auslieferung des RS 4 Avant beginnt erst im Herbst 2012. Wer schon mal Probesitzen will, sollte die Zeit bis zum Ende des Jahres also durch einen Besuch beim Genfer Autosalon überbrücken.